Eine Genehmigung für einen Autofriedhof, einen Schrottplatz oder ein Autorecyclingunternehmen, das Schrott, Altmetall, Fahrzeuge oder andere feste Abfälle umschlägt, darf in einem Umkreis von 300 Fuß um einen Brunnen, der als öffentliche oder private Wasserversorgung dient, nicht erteilt werden. Dieses Verbot gilt nicht für einen privaten Brunnen, der nur dem Autofriedhof, Schrottplatz, Autorecyclingbetrieb oder dem angrenzenden Wohnhaus des Eigentümers oder Betreibers dient. Dieses Verbot gilt nicht für Brunnen, die errichtet werden, nachdem ein Autofriedhof, Schrottplatz oder Autorecyclingbetrieb bereits eine Genehmigung gemäß Abschnitt 3753 erhalten hat. Gemeinden können lokale Verordnungen, die zuvor gemäß Unterabschnitt 7 in Bezug auf Autofriedhöfe und Schrottplätze erlassen wurden, auf ein Autorecyclingunternehmen anwenden, ohne diese Verordnungen zu ändern, um Autorecyclingunternehmen einzubeziehen.
Die Bezirke, die von den Zonenbehörden als am besten geeignet für Industrie oder verarbeitendes Gewerbe festgelegt wurden. Ein Gebiet, das lediglich bestimmte industrielle Tätigkeiten als Nebeneffekt der primären Flächennutzungsausweisung zulässt, gilt nicht als Industriegebiet. Die Bestimmungen von Teil 750, Unterabschnitt G dieses Kapitels, die sich auf die Kontrolle der Außenwerbung beziehen, finden Anwendung, soweit Industriezonen betroffen sind. Der Commissioner of Highways ist befugt, durch Kauf, Schenkung oder Enteignung solche Grundstücke oder Anteile an Grundstücken zu erwerben, die erforderlich sind, um eine angemessene Abschirmung solcher Schrottplätze zu gewährleisten. Schrottplätze, die durch natürliche Objekte, Anpflanzungen, Zäune oder andere geeignete Mittel so abgeschirmt sind, dass sie von der Hauptfahrbahn der Autobahn oder der Stadtstraße aus nicht sichtbar sind oder auf andere Weise aus dem Blickfeld verschwinden.
Eine Gemeinde muss ihre Absicht, diese Verordnungen anzuwenden, zum Zeitpunkt der Beantragung einer Genehmigung für einen Autorecyclingbetrieb bekannt geben. Wenn die staatlichen Kontrollstandards strenger sind als die bundesstaatlichen Kontrollanforderungen entlang von Interstate- und Hauptverkehrsstraßen, kann die FHWA eine Beteiligung des Bundes an den Kosten für die Anwendung der staatlichen Standards auf landesweiter Basis genehmigen. Wenn die staatlichen Normen die Kontrolle von Schrottplätzen in ausgewiesenen oder nicht ausgewiesenen Industriegebieten vorschreiben, können sich Bundesmittel nur dann beteiligen, wenn eine solche Maßnahme einen wirksamen Beitrag zum Charakter des gesamten Gebiets leistet und die Kosten angemessen sind. Ein Schrottplatz (Junkyard) ist eine Einrichtung oder ein Geschäftsraum, der für die Lagerung, die Aufbewahrung, den Kauf oder den Verkauf von Schrott oder für die Unterhaltung oder den Betrieb eines Autofriedhofs unterhalten, betrieben oder genutzt wird. Diese Definition umfasst Schrottverarbeitungsbetriebe, Autoverwertungsanlagen, Bergungsanlagen, Schrottplätze, Autorecyclinganlagen, Anlagen für gebrauchte Autoteile und die vorübergehende Lagerung von Autokarosserien und -teilen bis zur Entsorgung als normaler Teil eines Geschäftsbetriebs, wenn sich auf dem Gelände des Unternehmens ständig ähnliche Materialien befinden. Nicht unter die Definition fallen Abfälle, Müll und andere Abfälle, die entlang oder auf der Straße verstreut sind, sowie zeitlich begrenzte Tätigkeiten und Lagerungen im Freien von begrenzter Dauer.
Die Abschirmung kann durch natürliche Objekte, landschaftsgärtnerische Anpflanzungen, Zäune und andere geeignete Mittel erreicht werden, einschließlich der Verlagerung des Inventars auf dem Gelände, um einen vorhandenen natürlichen Schirm oder einen abschirmbaren Teil des Geländes zu nutzen. Wird der Standort eines nicht konformen Schrottplatzes aufgrund der Inanspruchnahme von Wegerechten oder aus anderen Gründen geändert, gilt er nicht mehr als nicht konformer Schrottplatz, sondern wird als neuer Schrottplatz an einem neuen Standort behandelt. Sanitärdeponien, wie sie hier beschrieben sind, brauchen nicht abgeschirmt zu werden, um die Anforderungen von Titel 23 U.S.C. zu erfüllen, aber eine Landschaftsgestaltung sollte erforderlich sein, wenn die Aufschüttung abgeschlossen ist und der Betrieb eingestellt wurde, es sei denn, das Deponiegebiet soll für unmittelbare Erschließungszwecke genutzt werden. Eine Sanitärdeponie im Sinne dieses Teils ist eine Methode zur Beseitigung von Abfällen auf dem Boden, die keine Belästigung oder Gefahr für die öffentliche Gesundheit oder Sicherheit darstellt, indem die Grundsätze der Technik angewandt werden, um die Abfälle auf die kleinste praktikable Fläche zu begrenzen, sie auf das kleinste praktikable Volumen zu reduzieren und sie am Ende eines jeden Betriebstages oder in den erforderlichen kürzeren Abständen mit einer Erdschicht abzudecken.
Zügig verlangen, dass Schrottplätze, die illegal errichtet oder unterhalten werden, den Anforderungen des Absatzes dieses Abschnitts entsprechen. Verlangt, dass Schrottplätze, die sich außerhalb von ausgewiesenen und nicht ausgewiesenen Industriegebieten befinden, abgeschirmt oder so angeordnet werden, dass sie von der Hauptverkehrsstraße aus nicht sichtbar sind, oder dass sie aus dem Blickfeld entfernt werden. “National Highway System” bezeichnet das in 23 U.S.C. § 103 und den dazu erlassenen Verordnungen genannte Bundesfernstraßennetz, das diejenigen Fernstraßen umfasst, die durch Maßnahmen des Kongresses oder durch den US-Verkehrsminister als solche ausgewiesen sind. Vor der Genehmigung durch den Kongress oder der Benennung durch den US-Verkehrsminister gelten Highways, die als National System of Interstate and Defense Highways, Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways, Interstate System oder Federal-Aid Primary Highways klassifiziert sind, wie sie am 1. Es müssen bestehende Eigentumsrechte an dem von dem staatlichen Gesetz oder der staatlichen Verordnung betroffenen Schrottplatz oder Schrottplatz bestehen. Verlassener Schrott und Schrottplätze, wertloser Schrott und dergleichen sind nicht in ähnlicher Weise geschützt.
In Fällen, in denen der Erwerb eines endgültigen Deponiegeländes durch den Staat die wirtschaftlichste Entsorgungsmethode wäre, können sich die Bundesmittel an den Nettokosten für ein zu diesem Zweck erworbenes Gelände beteiligen. Projekte zur Kontrolle von Schrottplätzen werden in Übereinstimmung mit den Bestimmungen von Teil 630, Unterabschnitt A dieses Kapitels programmiert. Der Staat wird ermutigt, Projekte zur Kontrolle von Schrottplätzen und zur Sicherung von Autobahnnutzungsrechten zu koordinieren. Ausgaben, die bei der Förderung gleichzeitiger Projekte anfallen, werden anteilig auf die Projekte umgelegt. Zahlungen für Ersatzwohnungen, wenn der Erwerb der Wohnung von der FHWA für das staatlich geförderte Schrottplatzkontrollprojekt als notwendig erachtet wird. Kosten für die Abschirmung von Schrott, der im Rahmen eines Schrottplatzkontrollprojekts entfernt wurde oder wird.
Autofriedhöfe, Schrottplätze und Autorecyclingbetriebe, die im Rahmen von Genehmigungen betrieben werden, die vor dem Inkrafttreten dieses Unterabschnitts erteilt wurden, und die im Umkreis von 300 Fuß von Brunnen, die der öffentlichen oder privaten Wasserversorgung dienen, Schrott, Altmetall, Fahrzeuge oder andere feste Abfälle umschlagen, dürfen an diesen Orten im Rahmen dieser Genehmigungen weiter betrieben werden. Gemeindebeamte oder Bezirksbeauftragte können eine Genehmigung, die den Schrottabholung weiteren Umgang mit Schrott, Altmetall, Fahrzeugen oder anderen festen Abfällen im Umkreis von 300 Fuß um einen Brunnen, der als öffentliche oder private Wasserversorgung dient, gestattet, verlängern, solange keine weitere Beeinträchtigung des Brunnens erfolgt. Die Gemeindebeamten oder die Bezirksbeauftragten dürfen eine Genehmigung nicht verlängern, wenn es stichhaltige, glaubwürdige Beweise dafür gibt, dass die genehmigten Aktivitäten eine Verunreinigung des Brunnens verursacht haben.
